从地图上看，霸州这个河北的县级市正好处于北京、天津、保定三地之间的 。不久后，随着京霸高铁的开通，迈入“近京交通圈”的霸州，这块价值洼地无疑或会成为环京楼市新洼地。

环京楼市下的霸州

从年初释放的政策利好，上半年环京区域、尤其是北三县楼市表现远超预期。

随着新型城镇化、北京 、南城计划、首都新机场等政策规划的落地，加之通州出台严限购令，距离北京近的几个环京县市，由于大量的北京置业需求开始外溢，导致当地人口急剧增长，从而带动当地房地产市场发展过热。像燕郊这样的“睡城”，均价已进入2万时代，而大厂、香河等地的房价几乎一天一变。

在北京房地产业协会秘书长陈志看来，实行产业、人口疏解，离北京太近从整体布局来说并不合理。“比如燕郊，就是一个很尴尬的地方，产业不可能放在这里，一定会跨出这个区域。东南方向发展是联动天津、南部发展是新机场带动，所以50到100公里之间的距离，河北很难自行发展，一定是今后要靠北京和天津带动发展。”

这些环京“灯下黑”的地方如何发力？就要看城际铁路，近京经济圈能否建立起来。陈志认为，要有超前意识，去建设未来可能弥补北京各个方面的需求，这就是给河北带来的机会。“霸州如何对接好从北京转移出来的产业，只要实事求是的去想，努力高标准的去做就好了。住房也是一样，为什么要到这边来，不是为了 ，就是在北京没有的生活，你这里有我才选择置业。”他指出，要精准的找到需求并且具有差异化。

“北三县房地产过热，在3、4、5月出现量价齐升局面，主要是两个原因：一个是一季度出台的去库存政策，刺激了房地产市场消费；另一个跟股市有关系，资产没有更多的 保值的途径。”温泉新都孔雀城负责人表示，以霸州为例，房地产也出现了较快增长，尤其是项目交易量与去年同期相比是10倍左右，整个环北京区域都波及到了。

项目研发设计师补充称，去年房地产市场并不景气，导致整个上下游产业链都收到波及。目前来说，房地产还是中国的支柱产业，而北京由于资源 ，所以未来房价趋势还是上行，那么大量的购房需求只能向周边释放。随着相关产业在霸州的落地，未来肯定会成为北京南部的门户重镇。

置业宜居“新风口”

房地产行业从2014年开始，进入常态化发展。只要是常态化地产，就一定符合经济学规律，价格涨时需求下跌，价格跌时需求上升。那什么是常态化地产？以住宅为例，具有本地特征（ 、火车站、临湖临海）、 地产、 、刚需房等。没产业、没配套、没刚需，就如同库存的衣服，是没有要的。

所以，无论是发展空间，还是综合交通体系，霸州都展现出了很大的 。区域内高速铁路、城际铁路、高速公路、国省干道形成了六个“十字交叉”。同时，京霸城际铁路、首都二机场南出口高速，津保高铁、津保高速，将与京津塘高速形成三大轴线，构成核心内三角。坐拥两大主轴的霸州成为了贯通京津、四通八达的重要交通枢纽。

“霸州定位为京南的交通枢纽的门户 ，绝大多数高速和轨道交通都要从这里经过。未来京霸城际开通后，让处于北京生活圈的霸州更具 。”上述项目负责人如是说。