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[摘要] 2014年12月26日，北京新机场工程举行开工典礼，这是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场。在经济全球化时代，北京新机场（建设中）早已超越了简单的空港概念，不只是跑道和航站楼组成的运输场地，还是一个整合了航空、铁路、高速公路的综合交通枢纽，也是空港、产业、城市一体化的特殊城市单元，成为带动区域经济发展的引擎。北京新机场的建设，让霸州乘上空港经济圈发展红利的快车，催动霸州在经济产业、
2014年12月26日，北京新机场工程举行开工典礼，这是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场。根据规划，该项工程预计投资799.8亿元，将满足年旅客吞吐量1亿人次需求。
2019年10月建成后，北京新机场将成为世界空港，展现中国国家形象的新国门，如凤凰展翅，吸引全球目光。
经济引擎? 霸州承载重要红利
新机场航站楼在国内首次有高速铁路在地下穿行，也是首次采用双层出发双层到达设计。周围有四条高速环绕，地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线，形成具有强大区域辐射能力的综合交通体系。
在经济全球化时代，北京新机场（建设中）早已超越了简单的空港概念，不只是跑道和航站楼组成的运输场地，还是一个整合了航空、铁路、高速公路的综合交通枢纽，也是空港、产业、城市一体化的特殊城市单元，成为带动区域经济发展的引擎。
而霸州距离北京新机场（建设中）仅45公里，依托于新空港的建立，以其得天独厚的地理位置，将承载协同发展的重要红利。
国家新动力源? 助力霸州全面发展
领导在考察中指出，北京新机场（建设中）是“国家发展的一个新动力源”，这是首次把一座机场的作用上升到国家发展动力源的高度。相应而生，北京新机场将成为带动周边地区生产要素投入的活跃因素，促进周边地区的全面发展。
霸州是北京新机场（建设中）这一国家发展新动力源所带动的周边城市之一，新机场北线（建设中）这条高速对霸州来说有着深远的意义，建成后从霸州可新机场，作为空港与周边城市交通体系连接的重要地域，未来霸州将迎来重要发展机遇。
新机场配套建设? 凸显霸州区域价值
根据国外经验，机场的效益比是1：8，如北京首都国际机场，在其基础上形成的临空经济带，诞生了空港工业区、会展产业区、国门商务区、空港物流基地及外围的居住配套区等各大经济板块。
围绕新机场建设，有关部门提出大力发展临空经济，培育促进京南地区发展的新战略增长极，打造一个集绿色低碳、智慧便捷、创新卓效、活力人文于一体的经济区。
新机场临空经济区的战略定位并不仅仅止于打造业城一体的空港城，作为区域经济发展的重要引擎，更要着眼于北京城市南部地区发展、建设特色世界城市及首都经济圈的打造。
在北京新机场（建设中）的区域带动和辐射圈中，霸州的区域价值凸显。正处于临空经济发展重要区域的霸州，将承载大批新机场产业人群及客群，与空港相关的产业、商业、交通、物流等等也将有进一步的提高，加速霸州的腾飞。
北京新机场的建设，让霸州乘上空港经济圈发展红利的快车，催动霸州在经济产业、规划建设、环境改善等多方面迅速壮大成熟，很多高新科技产业和新型企业已纷纷开始入驻霸州。拥有全新空港便利，霸州必将在未来迎来更加广阔的发展前景，成为京南都市圈中的重要宜居新城。
（文中部分消息来源于新浪网）
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