近日，北京新机场规划建设再次成为焦点，随着距离运营时间越来越近，临空经济区、周边交通建设也在加速。一支金凤展翅欲飞，北京新机场给给带来的重大利好越来越明显，临空经济区带动廊坊受益。

一、新机场临空经济区（廊坊区域）控制性详细规划已开始

大家都知道，围绕北京新机场将建设临空经济区，而临空经济区部分建在廊坊。据招标公告显示，北京新机场临空经济区（廊坊区域）控制性详细规划中标了，总中标金额1095万元。据了解，北京新机场临空经济区已规划完成三个功能区组团，共150平方公里，其中河北部分约100平方公里，主要在廊坊境内。

根据规划显示，临空经济区及总体管控区范围包括广阳区万庄、九州镇，永清县曹家务乡、管家务乡，固安县。以上区域将承接北京优质要素和产业转移，发展金融服务、总部基地、商贸物流、高端商务等现代服务业和电子信息等高端制造业，承接北京非首都功能转移。

据介绍，临空经济区整体上按照“一主两副”结构规划建设，新区人口约100万人，主中心位于新机场东侧广阳区辖区，占地115平方公里，两个副中心位于新机场南侧，占地105平方公里。配合新机场综合型、国际型航空枢纽的定位，廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区，环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点，廊坊市次中心区域。

广阳区作为廊坊主城发展最为成熟的区域，将成为临新空港的先锋区域，新机场投入运营后，将承载大批量新机场产业人群及客流，周边生活区域也将共享新机场的高端商业配套，交通网密集搭建，生活配套再度升级，直接承接各种利好，届时廊坊广阳区必将在环京城市群中脱颖而出。

二、临空经济区打造首都“一交通圈”

临空经济区带来的不仅是产业的升级，交通配套也堪称完美。围绕新机场，构建了“五纵两横”的交通网，这张通达四方的路网不仅将满足市民出入新机场的交通需求，还将构建起京津冀交通一体化的主骨架。

‘五纵两横’将构建起京津冀交通一体化主骨架，这个交通体系形成了围绕新机场的高速公路环，5条新机场与中心城区连接的骨干通道，与天津、保定、廊坊等周边地区也实现了快速连接，将实现新机场旅客1通达天津、保定、廊坊等城市，加快打造环首都“1交通圈”。

新机场交通项目建设时间进度：

1、新机场北线高速（北京中段，京开高速~京台高速）2018年12月具备通车条件；

2、新机场北线高速（北京东西延段，京台高速~京冀界，京开高速~京冀界）2019年6月具备通车条件；

3、新机场北线高速（河北廊坊段，河北涿州段）2019年12月具备通车条件；

4、新机场高速公路工程2019年6月具备通车条件；

5、京雄城际铁路正式将投入使用；

6、轨道交通新机场线、新机场高速公路和北线高速公路工程正式将投入使用；

7、城际铁路联络线（新机场~廊坊~亦庄~通州副中心~首都机场）2022年6月通车。

新机场所有交通线路都对廊坊影响巨大，目前，新机场北线高速廊坊段已于9月底开工，105国道和城际铁路走向也确定了。新机场建成后，廊坊交通更加便利，出行方式也将有很大变化。

三、临空经济区助力京津冀城市群发展

北京新机场临空经济区作为国家批复的国内跨省域合作区域，根据规划内容规划了三个功能区组团。未来企业将结合功能区的定位和特点选择落户，产生的税收则由京冀两地共享。

业界专家普遍认为，北京新机场临空经济区的建设，将带动区域经济的发展，并成为京津冀协同发展的一个新突破点。围绕新机场建立起来的临空经济区，未来会成就其在区域内的3个重要地位。

此外，临空经济区还将为北京南部地区、廊坊带来更多就业机会。据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1425个。有专家预测，新机场临空经济区按照7200万人次来计算，大概能够带动14.4万个区域性就业岗位。

众所 ，判断城市兴衰的黄金原则就是“人口”、“交通”、“产业”。凭借这三大维度，廊坊未来发展潜力不可估量，交通、人口自不必说，产业功能聚集也是大势所趋，这颗京津走廊的明珠将迅速乘着协同发展之东风成为环京发展新高地。