近日，在北京新机场（廊坊区域）回迁安置区部分项目的招标文件中，廊坊轨道交通一号线再次出现，那么除了到北京的城际铁路、轨道交通一号线又有哪些信息，能否成为廊坊条地铁，赶紧看看！

廊坊中心城区轨道交通规划，仅供参考，具体线路走向以官方发布为准

新机场已预留至廊坊的轨道交通

8月31日上午9时伴随着最后一段顶板混凝土的浇筑完成，至此新机场线、R4线和预留线全线实现封顶！

北京新机场线一期区间01标工程自新机场航站楼主体结构北侧起，至新机场北侧规划红线内，沿南北向敷设，距离约1660米，共包括三条城市轨道交通线，分别为新机场线、R4线及预留线（廊坊至新机场轨道交通）。

廊坊市规划城市轨道交通1号线

在北京新机场（廊坊区域）回迁安置区项目工程建设指挥部公开招标公告中，介绍建设地点为北京新机场东北侧，京台高速以西，西至北京界，北至即将建设的廊坊市规划城市轨道交通1号线。

轨道交通1号线位于新机场回迁安置区北部

在《新机场回迁安置区控制性详细规划》草案图中，可以看到位于北部的轨道交通1号线。

在道路交通规划介绍中，规划沿纬十一路北侧预留轨道交通1号线廊道，在纬十一路与望江路交叉口西南侧绿地内预留1处轨道交通站点。

廊坊市打造综合交通枢纽的实施建议中的轨道交通一号线

与京津走廊重要节点、河北省国际化门户城市、环京津地区发展领跑者和增长极的城市定位相适应，廊坊市紧抓京津冀协同发展、雄安新区建设等历史机遇，结合北京新机场发展契机，以高铁枢纽为主体，构建“内外畅通、布局合理、规模适当、衔接高效”的京津冀地区重要的综合交通枢纽。

依据“综合协调、衔接便利、分类分级”为原则，优化完善廊坊综合交通枢纽体系布局。

1、廊坊市初步形成“4+8+5”客运枢纽布局方案

其中，一类客运枢纽包括廊坊东站综合交通枢纽、廊坊站综合交通枢纽、霸州综合交通枢纽、香河综合交通枢纽；二类客运枢纽包括空港综合交通枢纽、固安综合交通枢纽、霸州西综合交通枢纽、廊坊西客运站、万庄汽车客运站、永清新客运中心站、燕郊综合交通枢纽、三河综合交通枢纽；三类客运枢纽包括永清长途客运站、胜芳长途汽车站、文安长途汽车站、大城汽车站、新建大城汽车站。

2、廊坊市形成“5+7+6”货运枢纽布局方案

其中，一类货运枢纽包括廊坊货运中心、固安货运中心、永清新陆港物流园区、胜芳国际物流园区、香河物流园区；二类货运枢纽包含廊坊空港物流园区、廊坊城市配送中心、固安工业物流中心、固安空港物流园区、文安物流中心、燕郊物流园区、三河物流园区；三类货运枢纽包括廊坊广宇物流中心、廊坊国际内陆港物流园区、永清国际服装贸易物流园、永清铁海物流园区、大城物流中心、大厂物流园区。

3、打造廊坊东站、廊坊站综合交通枢纽示范工程

廊坊东站从规划阶段实现城际、公路客运、公交、出租车等一体化设计，将原规划客运北站与廊坊东站进行同站设置。建议廊坊东站综合交通枢纽换乘时间一般不超过3，缩短不同站场旅客出口、入口之间换乘距离，以不超过200米为宜，在条件具备时应实现室内或半室内换乘。

廊坊站现状已初具集铁路、公路、城市公交、出租汽车为一体的城市客运交通枢纽中心的雏形，规划城市轨道1、2号线通过廊坊站。未来以廊坊站、廊坊北站为核心，加快推进长途客运站、城乡客运站、公交场站的搬迁整合，优化完善出租车、公交车等多种方式衔接，依托高铁站打造中心商贸圈，形成廊坊核心区真正意义上衔接便捷、服务高效、带动城市发展的现代综合交通枢纽。

4、加快推动其他重点交通枢纽项目建设

以廊坊东站、廊坊站综合交通枢纽为示范，逐步推动其他重点交通枢纽项目的前期和建设工作。客运枢纽方面，重点做好空港、霸州、固安、香河、燕郊、三河综合交通枢纽研究及建设；推动廊坊西站综合交通枢纽前期研究；加快永清、胜芳、文安、大城、大厂等长途汽车站改造；5年内至少启动两个公交场站建设。

5、货运枢纽方面

重点加快廊坊空港物流园区、永清新陆港物流园区、胜芳国际物流园区、香河物流园区等物流园区建设；推动廊坊城市配送中心选址研究及规划。

6、完善综合交通枢纽集疏运通道建设

加快廊涿城际-城际铁路联络线S6、京雄城际建设；推进新机场北线高速开工建设；加快新机场南出口高速、唐廊高速路线方案研究；加快推进密涿高速万庄连接线、G105等项目建设。完善廊坊市轨道网络与重要客运枢纽的衔接规划，积极谋划廊坊至新机场城市轨道；完善廊坊至固安、永清等市郊铁路规划研究。

提升综合交通枢纽管理及信息化服务水平。提高综合交通枢纽交通秩序管理水平，加强运营秩序监管、违章停车监测。推进综合交通枢纽航空、铁路、邮政等部门的信息共享。推动国省道流量监测、营运车辆监控、道路网路况监测、公交客流监测、电子证件、电子运单等交通感知设备建设及应用，打造综合道路运输指挥系统。制定行业数据开放共享标准，构建基于互联网的交通运输行业数据开放平台。