新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源。新机场是国家发展一个新的动力源就是要将新机场打造成为世界交通重要的枢纽，以北京新机场带动京津冀的开放，坚持统筹国际、国内“两个市场、两种资源”，开通更多航线航班，积极助力国家“一带一路”战略实施，让中国成为引领世界发展的主要力量。

新机场的建成将促进了中国与国际的接轨，通过吸引国际组织、企业总部、金融机构、物流企业及具有重大影响力的论坛入驻，积极参与全球经济治理，成为世界政治、金融、科技、人才枢纽，为持续稳定的经济发展增添新的外部动力。

北京新机场目前正在建立航空、地铁、高铁、高速的四位一体立体交通网，未来将会产生巨大的人流、物流、交通流等，从而拉动经济腾飞，位于北京南部的廊坊崛起指日可待！

9月底，大兴国际机场主体及其配套工程将投入使用。届时，旅客可以通过地铁新机场线、京雄城际列车、新机场高速、机场北线高速、京台高速前往大兴国际机场。

未来，19号线将在草桥站与新机场线实现换乘，方便城市西部居民出行；首都机场和大兴机场之间，还将有R4线和城际铁路联络线等多条轨道线路连接。

北京大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路的互通立交。摄影/新京报 王贵彬

公共交通

1.地铁新机场线（草桥站⇌新机场）

未来：丽泽将建城市航站楼，4条地铁线路交会

前不久，地铁新机场线一期工程已经开始试运行：南起北京大兴国际机场，北至丰台区草桥站，全长41.4公里，沿线共设三座车站，分别为北京大兴国际机场站、磁各庄站、草桥站，计划2019年9月底前与新机场同步投入使用。

新机场线是北京跑得“最”快的地铁，可以按照160公里的时速运行，并且全自动驾驶。根据测算，如果乘坐新机场线从草桥出发，20左右就能到新机场。

未来，新机场线二期工程：将向北延伸至丽泽金融商务区站（草桥-丽泽金融商务区）。

全长3.5公里，在丽泽金融商务区随车站建设城市航站楼一座。北京市发改委基础处相关负责人表示，城市航站楼将具备值机和行李托运功能，乘客在乘地铁前往大兴机场前，就可以办理完各种手续。航站楼将以地铁车站为核心，打造综合交通接驳、航空值机和行李托运以及配套商业等功能为一体的城市综合体。在丽泽商务区站，新机场线将与轨道交通14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。新机场线二期工程正在加快推进前期工作，计划今年底开工，2021年建成。

2.京雄城际列车（北京西站⇌新机场）

未来：北京新机场⇌雄安新区

京雄城际北京段将与大兴机场同步开通，北京西站到新机场也只需要25。据测算——

如果从金融街出发，坐1号线倒9号线到北京西站共4站，加上换乘时间，可以控制在30内；

从北京西站坐京雄城际到大兴国际机场，只需要25；

总用时大概在55内。

京雄城际铁路起自既有京九线李营站，向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄安站，共设5座车站，线路全长约92公里，其中李营至新机场段全长约 36公里。京雄城际铁路北京新机场至雄安新区段去年7月正式施工，设计时速350公里，将于2020年建成通车。

京雄城际北端连接了北京西站，南端与雄商高铁衔接，是雄安新区连接北京、天津、石家庄等地的重要快速通道，是首都机场重要的旅客集疏运通道。

3.地铁19号线（在建）+新机场线

未来：19号线连接新机场线，一期10座车站

在建的19号线将在草桥站换乘新机场线，从金融街到草桥只有三站距离。据测算——

如果从金融街出发，到草桥约10；

地铁新机场线草桥站到新机场20左右；

共计只需半左右。

据介绍，19号线一期工程，北起牡丹园，南至新宫，线路全长22.4公里，全线共设车站10座，其中换乘站8座，除了新发地站和牛街站，其余各站均为换乘站。

北京地铁19号线一期工程线路平面示意图

北京地铁19号线是贯穿南北方向的轨道交通干线，开通后，将支持及带动大兴新城、南苑边缘集团、新媒体产业基地、金融街、中关村广安产业园、德胜产业园及TBD地区的发展，同时服务西红门组团、右安门居住区、新外居住区、回龙观等城市重点居住区，为城市西部居民出行带来便利，实现客流的快速引导和疏散。

4.城际铁路联络线（一期在建）

未来：首都机场⇌大兴国际机场，串联副中心、亦庄等

目前，机场和大兴机场之间确定的轨道连接线路有R4线和城际铁路联络线。

城际铁路联络线：南起北京大兴国际机场，北至首都国际机场，分为一期、二期工程分别实施建设。

一期工程：河北省廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界起，终至北京大兴国际机场，全长约39.7公里，设置车站4座。分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，并且预留北京新机场南航站楼设站条件。

据报道，城际铁路联络线一期北京大兴国际机场红线内工程已于2017年3月开工建设，北京公共资源交易服务平台的信息显示，一期工程（廊坊东站北京大兴国际机场）计划于2022年底竣工。

二期工程：廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界起，终至顺义区。目前二期的具体线路正在讨论过程中。

据了解，城际铁路联络线未来将有力带动北京市东部、南部新城发展，进一步推动京津冀协同发展和非首都功能疏解，支撑北京城市副中心的对外交通联系，加强了城市副中心和雄安新区连接。

高速公路（4条）

北京大兴国际机场高速公路

项目起点为南五环团河桥，途经兴亦路、南六环、魏永路、庞安路、北京大兴国际机场北线高速、大礼路后，终点至北京大兴国际机场北侧围界，全长27公里，按双向八车道标准建设。项目计划于2019年9月随机场同步建成投用。

北京大兴国际机场北线高速

项目西起京开高速，东至京台高速，按双向八车道标准建设，全长14.8公里。项目计划于2019年9月随机场同步建成投用。

京台高速（北京段）

项目北起南五环，南至市界，全长27公里，按双向八车道标准建设，已于2016年底建成通车。

▲京台高速与六环互通立交北野场桥照片

京开高速拓宽

项目分为主路和辅路拓宽两部分。主路拓宽工程北起魏永路，南至西黄垡桥，全长11.4公里，由双向四车道拓宽为双向六车道。辅路拓宽工程北起魏永路，南至大礼路，全长13公里，按一级公路标准单侧拓宽至三车道。项目已于2017年底完工。

▲京开高速拓宽照片

京雄城际铁路

项目起自既有京九线李营站，向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市，终到雄安新区雄安站，共设5座车站，线路全长约92公里，其中李营至新机场段全长约36公里。

▲京雄城际铁路与高速并走廊效果图

轨道交通新机场线

项目一期工程

南起北京大兴国际机场，北至丰台区草桥站，全长41.4公里，沿线共设三座车站，分别为北京大兴国际机场站、大兴新城站、草桥站，计划2019年9月建成通车。

项目二期工程

南起丰台区草桥站，北至丽泽金融商务区站。全长3.5公里，在丽泽金融商务区随车站建设城市航站楼一座。计划今年底开工，2021年建成。

项目建成后，从草桥到达北京大兴国际机场仅需20左右；从丽泽金融区到达北京大兴国际机场仅需25左右；通过轨道交通19号线换乘轨道交通新机场线，从金融街到北京大兴国际机场仅需半。

城市道路（4条）

大礼路

项目西起大广高速，东至京台高速，全长14.9公里，规划为城市主干路，随路同步配套建设给水、排水等市政管线。已于2018年12月开工建设。

青礼路

项目北起北京大兴国际机场北线高速，南到大礼路，全长2.1公里，规划为城市主干路，随路同步配套建设给水、排水等市政管线。已于2018年12月开工建设。

永兴河北路

项目西起大广高速，东至磁大路，全长12公里，规划为城市主干路，随路同步配套建设给水、排水等市政管线。

该项目是连接榆垡与礼贤组团、北京大兴国际机场及临空经济区等区域的交通主通道，为保障北京大兴国际机场顺利通航，国道106至磁大路段约10公里将随机场同步建成通车。

团河路

项目北起后查路，向南下穿京沪高铁后，布置于北京大兴国际机场高速公路桥下两侧，南至庞安路，全长9.3公里，规划为一级公路，双向四车道标准，计划2019年12月底前建成通车。

在以上交通基础设施保障项目建设过程中，实现了数个国内“首次”——

在国内首次将高速、轨道交通、公路、地下综合管廊以及铁路等五种不同交通方式在100米宽、近8公里长的空间内集中布置。通过走廊集中布置的形式，节约建设用地近600亩。

廊坊与京同城  “乘机”起飞前景无限

协同发展，交通先行。新机场北线高速等一系列助力区域发展的通途即将竣工投用，让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。

不仅是路网建设，北京新机场的投入运营，S6城际铁路、天津至新机场联络线等轨道交通，都将进一步让廊坊与京津的往来更加便捷，与首都北京宛若一城。

借势京津冀协同发展，廊坊大量承接了北京外溢的优质资源和高新产业，二月底，北京还和廊坊举办了项目推介会，多家北京企业已加速布局廊坊，计划安排资金达300多亿元。

前些天，廊坊综合保税区顺利通过验收，成为河北省个适用简化程序验收的综合保税区。大廊坊新添了一个对外开放的重要平台和载体。

而刚刚过去的518，2019中国·廊坊国际经济贸易洽谈会举行廊坊市重点合作项目签约仪式，5个政府类合作协议、32个内外资高科技项目再次集中签约落户廊坊，利用外资19.6亿美元、利用内资378亿元。

截至目前，廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户，科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花，大批人才随之落地扎根。

而众多千亿级高端产业和总部经济项目落户这里所带来的高层次人才，也必将催生巨大的商务办公需求，楼宇经济的兴旺显而易见。