近日，国家印发《交通强国建设纲要》，在发展目标中明确，将从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。并提出“123出行交通圈”的概念，既（都市区1通勤、城市群2通达、主要城市3覆盖）。今年来，都市圈的概念正越来越成为现实，廊坊作为京津冀都市圈的主要成员，随着与北京综合交通网的融合，都市区1通勤正在加速形成。随着大兴机场的运营临空产业也开始落地廊坊。

构建便捷顺畅的城市（群）交通网

纲要明确将构建便捷顺畅的城市（群）交通网。建设城市群一体化交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展，完善城市群快速公路网络，加强公路与城市道路衔接。

京津冀都市圈将加速发展

在另一部都市圈重要规划中，《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》也提出，以北京为中心，京津冀都市圈将加速发展，交通一体化、产业一体化、公共服务一体化成为京津冀都市圈建设的突破口和关键所在。

廊坊位于京津与雄安的三角核心

廊坊位于京津与雄安的三角中心，地理位置极其优越，特别是随着北京通州副中心、雄安新区、北京大兴国际机场及临空经济区的建设，廊坊北中南都有了国家战略支持，而三地互联的交通互通更让廊坊成为的受益者。

目前廊坊在建与规划中的城际铁路有廊涿城际、城际铁路联络线、京雄城际、京港台高铁京雄段、天津至北京大兴国际机场联络线等，这些轨道项目将廊坊中部与大兴机场紧紧相连。

机场创造航空产业

9月底北京大兴国际机场就要正式通航了，大兴机场是国内规模的一体化综合交通枢纽，远期规划年客流量1亿人次以上，据了解，大兴机场不仅是一座综合性交通枢纽，还有新国门，国家发展一个新的动力源等重要定位。在机场周边，还规划了150平方公里的临空经济区，其中100平方公里在廊坊境内。

据了解，一个客流量10万人次的普通临空经济区能够直接带来就业岗位1000个，间接就业岗位是2000个，区域性就业岗位1425个。那么按照大兴机场7200万的客流量推断，大兴机场临空经济区将带动约14.4万个区域性就业，约10.26万个区域岗位，对周边的就业和产业发展，带来一个巨大的带动效应。

多项临空产业落户廊坊

随着机场正式通航，临空经济区也将开始，在今年518经贸洽谈会上，世茂廊坊国际广场项目、世茂侨商金融中心项目、世茂空港中心项目、世茂廊坊临空生态城项目以及世茂霸州高铁小镇等多个项目签约廊坊。此外据了解，南航还将在廊坊临空经济区投资建设华北综合培训中心及发动机维修项目；东航将在廊坊临空经济区投资建设跨境电商及综合保税物流项目等项目。

廊坊进入自贸区时代

就在最近，中国（河北）自由贸易试验区正式公布，廊坊正式进入自贸区时代。据了解大兴机场片区廊坊区域为10平方公里，7个项目签约入驻，在挂牌仪式上，跨境贸易与冷链口岸、中荷航空模拟科技中心、国际航空智慧物流园、联东U谷·航空国际产业港、航空物流供应链产业园、德邦快递廊坊智慧城市服务总部、万科临空经济区供应链物流园等首批7个高端高新项目签约入驻。

廊坊将以旅游业为先导，加大新业态产品开发，形成以会议会展、体育产业、休闲度假、购物娱乐等于一体的国际级休闲商务旅游目的地。以超大型国际枢纽机场为核心、以现代高端临空产业为主导，配套建设一流的国际免税购物设施，加快市政设施配套和交通改善，将空港新区打造为集旅游咨询、旅游商务、消费服务等功能于一体的国际旅游综合服务区。

交通枢纽通航加之临空经济区与自贸区多项重要规划落地，廊坊的都市圈与空港时代正在到来。