据了解，津兴铁路征地拆迁工作已全面启动。近日，新建天津至北京大兴国际机场铁路施工总价承包招标也已经开始，廊坊全线设胜芳、安次南、永清南、固安东等4座车站，其中新建站2座，改建车站1座，利用1座。新建永清西线路所1座。跨越廊涿城际铁路同步实施工程。分三个标段建设，开工日期为2019-12-31，竣工日期为2022-11-30。

全线设胜芳、安次南、永清南、固安东等4座车站

项目概况：  

1．建设地点：天津市及河北省廊坊市。

2．工程规模。新建天津至北京大兴国际机场铁路东起天津西站，西至北京大兴国际机场。其中：天津西至胜芳利用既有津保铁路，胜芳至固安东为新建线路，固安东至大兴国际机场利用京雄城际、廊涿城际。本项目为胜芳至固安东，线路长度47.17km。其中桥梁长度40.26km（以左线统计），桥梁比例85.4%。

跨越廊涿城际铁路同步实施工程

全线设胜芳、安次南、永清南、固安东等4座车站，其中新建站2座，改建车站1座，利用1座。新建永清西线路所1座。跨越廊涿城际铁路同步实施工程。

计划开工日期为：2019-12-31   

竣工日期为：  2022-11-30

 3. 计划工期：36个月；计划于2019年12月底开工（具体日期根据实际情况调整），2022年12月底竣工。  

计划工期：  1095天，开工日期为：  2019-12-31   ，竣工日期为：  2022-11-30   

分为 3 个标段建设

招标范围及内容：  章 拆迁及征地费用（临时用地、路内三电及管线迁改等工程） 第二章 路基工程；第三章 桥涵工程；第五章 轨道工程；第八章 房屋 第九章 其他运营生产设备及建筑物；第十章 大型临时设施和过渡工程；第十一章 其他费（安全生产费、营业线施工配合费）；第十二章 基本预备费（标段中的总承包风险费）按标段预算的1.5%计取。  

标段划分:本次招标共分为  3  个标段，标段号：   JXTL-ZQ1标,JXTL-ZQ2,JXTL-ZQ3 ,  

 2. 1   JXTL-ZQ1标，工程数量为：施工里程为DK1+830.5—DK15+149.4，正线长度13.3km。主要工程内容为固安与京雄铁路接入，站场、桥梁、路基工程，轨道工程（只含CPⅢ），大临、梁场、声屏障以及标段内一章的临时用地、路内三电及管线迁改等工程。，里程/范围：施工里程为DK1+830.5—DK15+149.4，正线长度13.3km。。

2. 2   JXTL-ZQ2，工程数量为：施工里程DK15+149.4—DK32+700，正线长度17.401km。主要工程内容为新建桥梁、路基工程，轨道工程（只含CPⅢ），大临、梁场、声屏障、高压线防护棚以及标段内一章的临时用地、路内三电及管线迁改等工程。，里程/范围：施工里程DK15+149.4—DK32+700，正线长度17.401km。。

2. 3   JXTL-ZQ3 ，工程数量为：施工里程DK32+700—DK49+474.9，正线长度16.775km。主要工程内容为新建桥梁、路基工程，轨道工程（本标段CPⅢ及全线轨道工程），胜芳站场改造及过渡（不含四电及信息），大临、梁场、声屏障以及标段内一章的临时用地、路内三电及管线迁改等工程。，里程/范围：施工里程DK32+700—DK49+474.9，正线长度16.775km。

天津至北京大兴国际机场铁路工程初步设计线路平面示意图

设安次南站与永清南站

张村附近设安次南站

安次南站位于廊坊市安次区调河头乡张村西南侧，车站地跨安次、永清两地，车站设置按站房设于安次境内控制。车站中心里程为DK33+550.00，上行距永清南站19.182km，下行距胜芳站16.508km。车站性质为中间站。

车站站房设于线路东侧，站坪坡度为平坡。车站规模2台4线（含正线），有效长度满足650m，设450×8×1.25m侧式站台2座，在站中心处设8.0m宽旅客地道1座。车站两端各设一组渡线，组成八字渡线。车站站对左设综合维修车间一处，内设大型养路机械停放线1条，有效长300米，设接触网作业车停留线和轨道车停留线各1条，有效长为120米。大机停放线末端兼做卸料线，设置50m×8m×1.1m货物站台一座。

新建线路起自津保铁路胜芳站，上下行线外包津保铁路引出，出站后上行线跨过津保铁路折向西北，双线并行于丰林村西侧跨越 112 国道，后向北走行，在张村附近设安次南站，出站后线路折向西北，于东贺尧营村南上跨廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后折向西北引入京雄城际固安东站。

西麻村南侧设永清南站

永清南站位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处，永清镇西麻村南侧、塔儿营村北侧，西临北园子村、东邻东麻村（归属亦庄产业园），车站距永清县老城区约2km，站中心里程为DK14+368，上行距固安东站13.46km，下行距安次南站19.18km。车站性质为客运中间站。

车站站房设于线路北侧，站坪坡度为平坡。车站规模2台6线（含正线），有效长度满足650m，设450×12×1.25m岛式站台2座，在站中心处设8.0m宽旅客地道1座。为满足立折车作业条件，在车站小里程端设置一组八字渡线，车站大里程端设置一组单渡线，在车站设无配线工区一处。

本工程东端接轨津保铁路，引入天津枢纽，并通过津秦高铁、京沪二通道等项目辐射唐山、秦皇岛及青岛、烟台等方向；西端与京雄城际固安东站接轨，可利用京雄城际及城际铁路联络线通达北京新机场、空港新区，并可延伸至北京西站。