廊坊就有超过五万户家庭选择孔雀城，廊坊孔雀城以品质、服务、口碑等形象深筑在客户心里。

不难发现，作为协同发展先行领域，京津冀三地交通一体正逐步成为现实，京津冀“一交通圈”初露端倪。

令人称道的是，凭借轨道交通+畅行高速，以及北京大兴国际机场的辐射带动，廊坊与北京的空间距离在逐渐缩小，跑出了城市发展“加速度”，诠释着安居于此的幸福感，也迸发出区域协同发展的新动力。

航空：北京大兴国际机场

位于北京和廊坊交界地带的北京大兴国际机场定位为“大型国际枢纽机场”，具有联通北京“一体两翼”的独特区位优势。它扼守在环京津冀的心脏地带，距天安门46公里，距北京城市副中心54公里。新机场预计远期年旅客吞吐量超1亿人次，年货运量550万吨，超过美国亚特兰大机场，成为世界旅客吞吐量的航空枢纽。在英国《卫报》评选出的即将竣工的“新世界七大奇迹”中，这个未来世界的航空港——北京大兴国际机场名列榜首。

轨道交通：S6城际铁路

北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期进行建设，其中，一期工程大体为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场，二期工程大体为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心。

一期工程起自廊坊东站以东京冀省界处，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京大兴国际机场以南京冀省界。

该工程共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，在廊坊境内设动车运用所1座。这条线路的设计标准为双线城际铁路，设计速度为200公里/。

轨道交通：京沪高铁

京沪高速铁路又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路。京沪高铁贯穿廊坊，每天都有众多客运列车通过这里前往北京、天津、上海、济南、南京、烟台、唐山、包头、宁波等地。京沪铁路廊坊站是京沪高铁出京的站，上行站北京南站（距离60公里），下行站天津南站（距离62公里。）每天有40余趟列车停靠廊坊，北达北京只需约20，南通天津也只是20左右，可谓实现了半生活圈。

轨道交通：天津至新机场联络线

近日，中国铁路设计集团，对天津至北京大兴国际机场联络线进行首次环评公示，从天津出发途径安次、固安等地，36北京新机场！

据媒体报道，新建线路起自津保铁路胜芳站，在小惠庄村与廖家村之间设高新区站，出廊坊高新区站后线路折向西北于大刘庄村西侧跨过廊沧高速公路，后折向西在西麻村南侧设永清南站，出永清南站后引入京雄城际固安东站，均位于河北省廊坊市境内。联络线的新建线路长度仅有47.36公里，其中桥梁长度为42.02公里，桥梁比为88.7%。全线新设廊坊高新区、永清南等2座车站。

天津至新机场联络线预计将在今年下半年开工，工期3年，也就是说，如果一切进展顺利，有望在2022年开通。

一个区域的发展、配套的完善，基于人口的净流入，尤其是财富人群、高等教育人群的流入。从城市发展来看，随着一轴五中心逐步落位，北部文化新城区域内已汇聚众多财富人群以及高等教育人群！

区域人口组成主要分为三类：一类是区域内16个社区，3万户住宅，近10万人在此生活；一类是随市政府迁入在此办公的5000政界精英；第三类是与世界500强企业同步落户廊坊的高新技术人员。廊坊孔雀城财富港全系10万平米办公空间可容纳1.5-2万人办公，为区域内众多财富人群及高等教育人群提供了充足的办公空间，满足企业办公需求。除此之外，依托新空港建设、廊坊城市规划，廊坊孔雀城财富港形成环京最便捷、最丰富、端的配套体系。

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