廊坊市区连接大兴机场与北京市区的城际铁路联络线已经建设一段时间了，现在卫星图已经可以看到这条线路走向以及建设进展，赶紧看看吧。

廊坊市区北环道与廊坊东站

银河路东侧往北京方向

廊坊西部临空经济区与空港新区站

动车所

新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路，分两期建设。一期工程为东西走向，连接廊坊东站和北京大兴国际机场；二期工程为南北走向，连接首都国际机场和廊坊东站，中间途经北京城市副中心。一、二期工程全部开通运营后，从廊坊就能乘坐城际铁路北京城市副中心和北京新、老两座机场。

“我们负责的一期工程站前5标段，概括起来就是‘一站两桥’。”中铁十局项目指挥部党支部书记田海涛指着现场的施工概况图告诉记者，“一站”是指廊坊东站，这段工程长约2.6公里。“两桥”的廊坊东站前特大桥，位于廊坊东站与廊坊东站以东京冀省界处，长约1.4公里。另外还有廊坊特大桥，位于廊坊东站以西，长约7.9公里。

“疫情耽误工期，我们心里特别着急，早早就做好了复工前的各项准备工作。到了2月21日，我们的廊坊东站工地率先复工，这是一期工程复工的家。”田海涛介绍，目前有150多人战斗在廊坊东站工地，正在进行地基加固、碎石垫层填筑、框架桥涵施工等工程。

2月26日，廊坊特大桥工程也实现了复工。田海涛介绍，这段工程涉及到6个特殊结构，相对比较复杂。他们采取增加人手、以机器代替人工等方式，加快推进施工进度。

目前，新建城际铁路联络线一期工程5标段已经全面复工。“粗略统计，我们已经完成桥梁桩基施工1300延米，桥梁承台6个，路基碎石垫层施工6000平方米，钢结构支撑体系安装120吨，钢筋加工550吨，混凝土浇筑3800立方米。”田海涛说，随着各处施工工地火力全开，实现明年铺轨的目标不成问题。

走进位于广阳区万庄镇大伍龙村的中铁十局廊坊制梁场，“贯彻高质量发展理念，服务京津冀协同发展”几个大字格外醒目。身着绿色背心、头戴黄色安全帽的工人们，正在混凝土拌和站、钢筋加工区、钢筋绑扎台、制梁台座等工位忙碌。

“我们这个梁场承担着包括5标段在内的全线共460孔箱梁的预制任务，梁场的月生产能力可以达到48孔。”制梁场场长胡涛指着存梁场地一榀榀已经做好的箱梁说，梁场计划今年4月份开始箱梁架设，到明年3月份完成箱梁架设。

“我们正在采取增加人手、并行施工的方式，全力推进制梁进度，坚决保证不耽误箱梁架设任务。”胡涛介绍，他们通过引进先进设备、增加吊车等方式，生产效率已经大大提高，对按时完成任务充满信心。

“现在整个5标段工程，包括‘一站两桥’和制梁场，日常已经达到800人同时施工，施工人数接近疫情前的三倍。”田海涛说，“我们一定在保证安全质量的前提下往前赶工期，争取早日完成这一京津冀百姓热切期盼的民生工程！”

廊坊东站至北京市区城际二期进行全线现场踏勘调研