10月20日下午，北京城市副中心党工委召开全体会议，研究第四季度投资计划安排等事项。副市长、城市副中心党工委书记、管委会主任隋振江主持会议。

会议强调，要继续深挖在施项目投资潜力，努力提高在施项目实物工程量。狠抓新开项目尤其是投资体量大、投资任务重的重点工程，加快推进M101线、温潮减河等重大项目前期工作进度，确保年内开工，抢抓施工进度，全力以赴为城市副中心完成今年千亿投资任务添秤，保持投资接续有力。

最新规划图显示——M101要跟地铁3号线实现换乘或者贯通运行！

03合同段（含2站3区间），分别为通州会议中心站、龙旺庄站及相邻区间，其中通州会议中心站是与远期R1线贯入互联互通站，龙旺庄站与规划R1线、S6线的远期三线换乘站。本标段长约5公里，车站均采用明挖法、局部盖挖法施工，区间采用盾构和明挖施工。

什么叫互联互通站？这意味着，M101线将可以直接开到R1的轨道上，直接进入北京中心城区，并成为快速地铁！如果允许M101与地铁3号线贯通运营，那意味着可以与2条快铁贯通运营进入北京中心城区。真是喜讯！

通州会议中心站总平面图可以看到，有5个出入口

龙旺庄站总平面图可以看到十字路口，有5个出入口

早前消息显示——M101线最新走向

M101线为城市副中心骨干线，在副中心内部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设，串联了近期建设的重点功能区。本工程起点商务园站位于通州商务园北部，在副中心内部沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设，终点张家湾东站位于张家湾设计小镇东部，途经通州商务园、潞苑居住区、运河商务区、城市副中心站枢纽地区、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团，线路向北预留延伸至东坝的条件，向东预留延伸至小甘棠、潮白新城、大厂的条件。

全线设富豪村停车场一座，位于副中心北部宋庄镇的富豪组团，初期架修车辆采用委外利用3号线东坝车辆段的方式解决。车辆段随近远期线路延伸另行选址建设。

M101一期工程线路全长约19.0公里，均为地下线。总投资为187亿元。共设车站14座，均为地下车站，平均站间距约1.4公里，设富豪村停车场一座。

通州人口，就按180万人计算，这条地铁相当于为通州每人花了1万元，大家都是万元户。

换乘站6座，与5条城市轨道交通线路换乘，分别为M6、M102、M103、M104、R1；与5条区域快线/市郊铁路换乘，分别为通密线（S5）、副中心线（S1）、平谷线（S3）、新城联络线（S6战略预留廊道）、新城联络线（S6）。

沿途服务2座规划铁路枢纽，通州西站、城市副中心站。车辆采用A型车，根据科研客流预测专题成果，初、近、远期采用3A编组，系统能力充分考虑远期客流风险，采用3+3灵活编组，线路等级速度100Km/h。好消息就是：这已经可以定义为地铁快线了，地铁6号线、17号线，也是100Km/h。

那么坏消息也来了，全线将于2022年开工，工期5年，将于2027年通车运营。当初说2025年具备通车条件，现在看来延后2年了。

1、商务园站：大致位于商通大道与榆东二街交汇处。2、通州西站：大致位于京承铁路通州检测车附近。3、通顺路站：位于通顺路温榆河大桥北侧。4、会议中心站：位于潞苑五街与陈列馆路交叉口。5、龙旺庄站：位置大概在潞苑东路与京榆旧路的交叉口。6、通胡大街站：位置在通胡大街与芙蓉路的交叉口。7、玉带河大街站：大致在芙蓉路与玉带河大街站的交叉口。8、城市副中心站：位于杨坨村。9、行政西区站：可能位于潞阳大街与临镜路交叉口。10、北京大剧院站：位于城市绿心北京大剧院附近。11、体育中心站：大概位于张凤路与103国道交叉口北侧。12、张家湾西：位于张家湾镇政府附近。13、张家湾站：位于张梁路与张凤路交叉口附近。14、张家湾东站：位于梁各庄村。

M101线是以副中心为核心的轨道交通网络中的第一条线路，是副中心内部轨网的骨干线。因此，也被大家戏称为通州的地铁1号线。M101线的建设可支撑副中心空间结构发展，保障非首都功能落地，带动城市副中心产业升级，锚固通州西站、副中心枢纽建设，衔接多层级交通网络，实现与地区功能的联动发展。

初期平峰时段列车间隔不宜大于10分钟，初期平峰时段行车间隔不大于8分钟，近、远期平峰时段间隔不大于6分钟。

初期采用2：1大小交路开行方案，近远期采用一个大交路开行方案。

来源：通州君